阪神高速7号北神戸線

阪神高速7号北神戸線（はんしんこうそく7ごうきたこうべせん、Route 7 Kita-Kobe Line）は、兵庫県神戸市西区の第二神明道路、伊川谷JCTから兵庫県西宮市の中国自動車道（西宮山口JCT）へ至る阪神高速道路の路線である。名神高速道路・北摂・宝塚方面から姫路・徳島方面に行く場合に、有料道路を使って一番安く、早く行けるルートとして利用されている。また、姫路・徳島方面から神戸市街へ向かう場合、第二神明道路須磨IC付近と3号神戸線の渋滞を避ける為に31号神戸山手線や32号新神戸トンネルとあわせて迂回路として利用される事もある。

路線名

一般国道2号（伊川谷JCT～永井谷JCT）
一般国道176号（西宮山口ランプ～西宮山口JCT）
兵庫県道高速北神戸線（永井谷JCT～西宮山口ランプ）
神戸市道高速道路北神戸線（柳谷支線）

道路規格

道路区分 : 第2種第2級
設計速度 : 60 km/h
車線数 : 往復4車線
出入口 : C規格、設計速度40km/h

※警察庁において「高速道路等における最高速度規制基準」が改訂され、設計速度の要件が廃止されたことから、2010年末より一部区間の最高速度が70 km/h・80 km/hに変更されている（後述）。

出入口など

路線名の特記がないものは市道。
全線兵庫県内に所在。

本線(兵庫県道)

北延伸線(神戸市道)

全線神戸市北区内に所在。

歴史

1985年（昭和60年）8月10日 : 伊川谷JCT-前開出入口間が開通。
1986年（昭和61年）4月25日 : 前開出入口-布施畑西出入口間が開通。
1990年（平成2年）7月2日 : 布施畑西出入口-箕谷（仮）出入口間が開通。（箕谷（仮）出入口は、現在の神戸市道長田箕谷線日の峰2丁目交差点に接続していた）
1994年（平成6年）4月20日 : 箕谷出入口が開通。新神戸トンネル有料道路と接続。
1998年（平成10年）4月2日 : 箕谷出入口-有馬口出入口間・有馬口JCT-柳谷JCT間が開通。
2003年（平成15年）4月28日 : 有馬口出入口-西宮山口JCT間が開通により、全線開通。
2010年（平成22年）12月2日 : 伊川谷JCT-布施畑西出入口間・箕谷出入口-西宮山口南出入口間・有馬口JCT-柳谷JCT間の最高速度を70km/hに、布施畑西出入口-箕谷出入口間の最高速度を80km/hに引き上げ。
2012年（平成24年）4月2日 : 有馬口、西宮山口南（西行）、西宮山口南（東行）、西宮山口東の4料金所で自動収受機を導入、運用開始。